东北钢企沉沦记：四年亏掉120亿，这次换帅管用吗？

发布时间：2026年4月7日 阅读时长：5分钟

核心观点

朋友们，今天要说的这个事儿，真的是让我看得目瞪口呆。

本钢板材，一家A股上市公司，股票代码000761.SZ。4月3日晚间，2025年度财报出炉：

全年归母净利润亏损39.42亿元

好家伙，这亏得都要冒烟了！

更绝的是什么呢？同一天晚上，董事长黄作为也辞职了。董事长、总经理，两个职位，一锅端了。你说巧不巧？

连续四年亏120亿，这是什么概念？

兄弟们，可能你对39亿这个数字没什么概念。我给你算笔账。

从2022年到2025年，本钢板材连续四年亏损，累计亏损金额接近120亿元。这是什么概念？你要是把这么多钱换成百元大钞，叠起来能有13万米高，能从地球堆到月球去了！

有人说，2025年不是比2024年减亏了吗？减亏了21.74%呢！

听我说，你去年欠了50个亿，今年只欠39个亿，这叫减亏？这叫五十步笑百步！窟窿还在那儿，只是稍微小了一点点而已。

而且啊，这还是在2025年全国粗钢产量同比下降4.4%的大背景下。全行业都在减产，本钢还在那儿亏损，你说这锅甩得过去吗？

同一天辞职，这剧本谁写的？

最有意思的来了。4月3日，财报发布，亏损39.42亿；同一天晚上，董事长黄作为辞职。

我就问一句：这是商量好的，还是纯属巧合？

本钢方面的人士出来说话了：这是公司正常人事变动，跟业绩表现并无关联。

哦，合着业绩亏损39亿是"外部环境问题"，董事长辞职也是"正常工作调整"，都是客观原因，公司管理一点问题都没有？这话说出来，你信吗？反正我是不信。

黄作为1968年生人，在本钢系统摸爬滚打这么多年，愣是把公司带成了"东北亏损王"，拍拍屁股走人，这算什么本事？

东北钢企的"地理诅咒"：真的是运输的锅？

本钢板材的解释很有意思：公司地处东北，原材料和产品的运输成本偏高。

这话对不对？对。本溪到大连港，两百多公里；鞍钢在鞍山，宝钢在上海，人家就近有港口，物流成本确实低一截。

但是！同样是东北钢企，鞍钢怎么活的？人家2025年也减亏了30亿呢！都是东北，差距怎么这么大？

所以说，运输成本高是客观困难，但不是决定性因素。管理水平、成本控制、产品结构，这些才是核心问题。一出问题就怪地理位置，这锅甩得也太轻松了吧？

本钢板材自己也说了，要"优化采购半径""系统降本"。说白了就是以前花钱太大手大脚，现在要省着花了。早干嘛去了？

换帅能救本钢？想多了！

现在新董事长上任了，王战维、阎东宇被提名，阎东宇任总经理。

换帅就能翻身？我看悬。

本钢板材的主营业务是钢铁冶炼、压延加工、发电、煤化工、特钢棒材，听着挺全乎，但哪个拿出来都没有核心竞争力。什么都做，什么都做不精，这在钢铁行业叫"大而不强"，跟"玻璃大王""煤炭巨头"比起来，差着十万八千里。

而且你知道最可怕的是什么吗？行业数据显示，2025年全国粗钢表观消费量8.29亿吨，同比下降7.1%。需求还在萎缩！

需求在降，产能在那儿摆着，钢材价格上不去，企业就只能内卷。本钢的装备、技术、产品都不占优，拿什么跟人家拼？

换帅顶多换换思路，但本钢缺的不是思路，是核心竞争力。没有核心竞争力的钢企，就像没有武器的士兵，上了战场就是送人头。

钢铁行业的"三国杀"：谁会活到最后？

实话告诉你，中国钢铁行业的冬天才刚刚开始。

数据显示，行业集中度在提升，重点钢企粗钢产量占比已经升至83.8%。什么意思？马太效应越来越明显，头部企业越来越强，中小钢企日子越来越难过。

本钢板材算什么？既不是央企背景的"国家队"，也不是民企里的"技术派"。夹在中间，高不成低不就，最难受。

要我说啊，未来钢铁行业的格局就是：宝武、沙钢这些巨头吃肉，鞍钢、华菱这些地方强企喝汤，本钢这样的夹心层，只能啃骨头，甚至骨头都啃不上。

而且减量才是主旋律。2025年粗钢产量9.61亿吨，预计2026年还要进一步下降至9.4-9.6亿吨。蛋糕越来越小，分的人还那么多，不抢才怪。

我的判断

本钢板材的困局，本质上是行业结构性问题的缩影。

换帅救不了它，除非：要么被大企业兼并，从此背靠大树好乘凉；要么忍痛转型，找到自己的差异化赛道；要么...就这样耗着，耗到油尽灯枯。

你觉得，本钢会是哪一种结局？

反正我觉得，留给本钢的时间，不多了。

数据来源

你觉得本钢还有救吗？

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